Avec sa nouvelle aile de 8.5 m d'envergure opimisé pour les moteurs de 80 et 100 cv c'est:

• Plus de performance avec une croisère économique possible à 160 km/H (rotax 80 hp).
• Plus de maniabilité, de réactivité et de plaisir de pilotage.
• Des distances de décllage et atterissage aussi courtes que sur la version standart conservant son aspect stol : 65 mts de distance de décollage avec 912ULS et 1200 FT/M de taux de montée.
• Un confort en croisière accrue avec grande défense contre les turbulences et le vent travers.

Le SKYRANGER piloté par Paul domine les compétitions et les appareils concurrents aux technologies couteuses telles l'acier soudé, l'aluminium assemblé ou les composites verre/carbone. Ceci prouve encore un compromis idéal :

Un montage rapide, en moyenne 2 à 3 semaines à 2 personnes un pilotage facile et démonstratif,
des performances exceptionnelles proche d'un avion d'aéroclub, un entretien aisé, économique et réalisable par la majorité d'entre nous,

.... pour un prix des plus compétitif du marché.

Avec 260 kg réel à vide avec rotax 912 et 250 kgs avec jabiru, un poids max de 475 kgs, c'est un des meilleurs rapport poids/puissance du marché, il respecte totalement la règle FAI des 450 kgs donnant près de 200 kg de charge utile.

Enfin son meilleur argument c ‘est vous permettre de voler l'esprit libre et tranquille.
Utilisez le au maximum: en campagne, en montagne, sur skis, en mer sur flotteurs, en brousse en Afrique pour du travail agricole...
... car vous savez que vous pourrez toujours l'entretenir et le réparer rapidement et économiquement comme aucun autre appareil.