Version
C'est la version originale du SKYRANGER né en 1990 près de TOULOUSE, capitale de l'aéronautique, des dernières techniques d'analyse de la valeur (Brevet sur fuselage) , conception originale et unique par sa simplicité: pas de soudures, pas de collages, pas de rivets de struture, conférant une facilité de montage et de réparation ingalée. La meilleure preuve de son ingéniosité , les copies...
Le SKYRANGER a bénéficié en 1994, d'études réalisées par l' Ecole Nationale des Ingénieurs de Construction Aéronautique de Toulouse (RDM, test de rupture de pièces vitales, tests en soufflerie etc...) études jusque-là réservées à l' aéronautique traditionnelle.
Les tests statiques de nov 2001 pour la BCAR'S et janvier 96 en vue de l'homologation allemande ont été un succès : tenue à 6G sans déformations et 16 degré d'incidence pendant plus 10 sec.
Le fuselage a resisté sans déformation aux tests de crash (sécurité passive) et des trains menés en Espagne, c'est unique.
C'est le premier appareil tube/toile qui permet des performances très proches d'un avion léger de club avec une simplicité de conception, de montage et d'entretien exceptionnelle et UNIQUE.
Sa structure ne comporte en effet dans sa quasi totalité :
Le SKYRANGER a bénéficié en 1994, d'études réalisées par l' Ecole Nationale des Ingénieurs de Construction Aéronautique de Toulouse (RDM, test de rupture de pièces vitales, tests en soufflerie etc...) études jusque-là réservées à l' aéronautique traditionnelle.
Les tests statiques de nov 2001 pour la BCAR'S et janvier 96 en vue de l'homologation allemande ont été un succès : tenue à 6G sans déformations et 16 degré d'incidence pendant plus 10 sec.
Le fuselage a resisté sans déformation aux tests de crash (sécurité passive) et des trains menés en Espagne, c'est unique.
C'est le premier appareil tube/toile qui permet des performances très proches d'un avion léger de club avec une simplicité de conception, de montage et d'entretien exceptionnelle et UNIQUE.
Sa structure ne comporte en effet dans sa quasi totalité :
- Pas de soudures, pas de matériaux composites (hors habillage), pas de collages, pas de tubes cintrés.
- La structure est constituée exclusivement de tubes droits assemblés par boulons sous légère contrainte pour éviter la prise de jeu dans le temps.
- Le montage du kit est trés rapide: moins d' une semaine à 2 personnes.
- Le contrôle de l'appareil et son entretien sont très faciles: en cas de changement de pièces le coût en temps et matière est très bas. (déboulonner,changer,reboulonner...c'est tout...)
Un utilisateur sans connaissances particulières peut le monter rapidement dans son garage, l'utiliser dans des environnements austères, l'entretenir facilement et le réparer sans outils spéciaux y compris dans des pays lointains.
En portant votre choix sur un SKYRANGER, vous réalisez le choix d'un haut niveau de performances en vol, et surtout le choix d'un appareil de conception unique, simple à comprendre et à maîtriser en toutes circonstances.
De plus le SKY respecte la nouvelle règle FAI, volez tranquile vous ètes assurés.
c'est cela la vraie liberté...
En vol le SKYRANGER est un modèle d'agrément de pilotage :
- L'espace de la cabine est confortable et la visibilité est exceptionnelle même en virage.
- Le lacet inverse est minimal sans pour cela utiliser des commandes complexes d'ailerons.
- Le SKYRANGER garde une exceptionnelle efficacité des empennages à basse vitesse moteur coupé même en dessous des vitesses de décrochage.
- Le taux de montée varie de 3 m/s (Rotax 503) à plus de 5.5 m/s (Rotax 582 et 912).
- Le décrochage est annoncé et doux pour toutes les versions, la récupération rapide.
- La vitesse de croisière varie de 120 km/h à plus de 160 km/h (Rotax 582 et 912).
- La version hydravion est devenue un modèle (+ de 3.5 m/s de tx de montée et140km/h).
- Il est évolutif , vous pourrez avec la même cellule: soit changer de moteur de 50cv a 100 cv.Soit changer d'entoilage precousu pour un thermo -retractable type avion.Les empennages et les ailes se démontent en 20 minutes environ à 2 personnes pour un garage aisé.
La simplicité ... votre tranquilité ...
la garantie d'un investissement sûr et économique
Masses et performances: voir tableau en page VMAX
