• Avec les avantages de l'aluminium sans les inconvénients, facilité et rapidité de montage , maintenance aisée et accessible à tout le monde, un tube droit endomagé est facile à repérer et facile à changer, une rapidité et une économie de réparation inégalée.
• Avec les avantages des fibres verres et carbone sans les inconvénients, composites d'habillage non structuraux, qui donnent des performances accrues et qui se changent facilement par panneaux en cas d' incident.

• Structure aluminium tubulaire simple assemblée par boulons, technique éprouvée.
• Sans soudures, sans composites ni collages de structures.
• Fuselage habillé en composites aérodynamique.
• Nouvelle aile, nouveau profil à structure en tube aluminium et toile xlam(option).
• Aile avec nervures amovibles (2 brevets internationaux ) qui lui confèrent les performances d'une aile rigide traditionnelle sans déformation avec la vitesse, tout en conservant une démontabilité totale et une réparation facile et économique.

Unique: Aile optimisée testée avec wingtips en soufflerie

RESULTATS

• Les avantages de l'aluminium et les performances du composite.
• Des facilités de montage, d'entretien et de démontage unique pour un appareil avec ces performances!
• Volez avec un appareil de nouvelle génération
• Volez l'esprit tranquile.

STRUCTURE Originale

La structure de Nynja est faite à partir des alliages d'aluminium de qualité aviation 2017/2024, et d'acier haute résistance 25CD4S et 15CDV6, la fibre de verre non structurale à un objectif principal d'optimiser l'aérodynamique. Toute la structure principale est seulement basée sur les tubes DROITS en aluminium assemblés simplement par

CONFORT

Le Nynja a de grandes portes en lexan, il est très aisé d'y entrer et de s'asseoir.
La visibilité est exceptionnelle dans les 360 degrés : vers l'avant , vers le bas et latéralement mais également vers l arrière comme le cessna 150 ou 172 , cette visibilité permet d' apprécier le vol et d'accroître encore la sécurité !
Les ceintures sont à quatre points pour votre sécurité, les sièges baquets en composites, vous maintiennent parfaitement et sont réglables au sol.
La largeur de cabine est de 1,09m (ft" 3.6 ;)
Double commande pour les manches avec une simplicité cinématique exemplaire, sans rotules ou biellettes complexes, la aussi la simplicité est gage de sécurité
Le tableau de bord central, très ergonomique libère la vision de chaque côté pour la sécurité.
Les hamacs intelligents de stockage de chaque côté du tableau de bord permettent un grand espace pour des cartes, les appareils photo ou de navigation etc....
Chauffage de cabine en option.
Espace arrière de bagage.

ÉQUIPEMENT STANDARD

(peut changer suivant les pays)

• Le pare-brise large en Lexan, teinté brun , anti UV
• Grandes portes en lexan teintés
• Compartiment de bagage arrière
• Roue 4.00 x 6"
• Freins à disque hydrauliques sur le train principal
• Sièges et pédales réglables au sol
• Personnalisation : Vous pouvez choisir la couleur de sièges (3 couleurs)
• Ceintures de sécurité de 4 points pour chaque siège
• Deux grands hamacs de stockage de chaque côté de tableau de bord, vous pouvez choisir la couleur !
• Instrumentation analogique ou digitale suivant options
• Double commandes ou simple commande au choix
• Trim. fixe sur dérive et réglable sur profondeur
• Volets 3 positions
• Poignée centrale de gaz ou double latérales
• Tableau d'instrument central
• Instrumentation de vol suivant options : anémomètre, altimètre, variomètre, bille, boussole Type de moteur : • Rotax 912 UL2 (80 hp ou ULS fr (100hp)
• Hélice bipale ou tripale suivant options
• Instruments moteur Rotax suivant options: tachymètre, mesure de pression d'huile, mesure de la température d'huile, indicateur de température de l'eau, horametre
• Garantie moteur Rotax
• Réservoirs 2*30 litres soit environ 4 heures d'autonomie ( +/- 600 km )

LONGÉVITÉ et SECURITE

Masses et performances indicatives: