versión
El Swift SKYRANGER es un desarrollo del SKYRANGER VMAX , optimizado para tomar ventaja de los motores de más de 80 CV hasta 100 CV, a partir de 2004.
Con una nueva ala más pequeña SPORT WING SW, los beneficios del Swift son una velocidade de crucero superior y un vuelo más agradable en las turbulencias gracias a la mayor carga alar. Con una combinación de menor envergadura, y una mayor resistencia a la torsión, los alerones más pequeños resulta un roll reducido y mut agradable, se nota especialmente a velocidades de crucero y alta a más de 100 mph. El rendimiento de despegue se encuentra todavía en la categoría de muy corto distancia quasi igual al VMax , con un rollo de peso máximo de despegue en el césped de menos de 65metres, y una subida 1200fpm, a más de 1500fpm solitario (100 CV). velocidad de pérdida sigue siendo un 33.5Knots cómodamente baja en la carga 472 kg, es decir, aterrizajes cortos en campo son todavía una brisa.
Potente control de la respuesta hasta en pérdida de velocidad, y un fácil control con viento cruzado
El SKYRANGER siempre tenía la mayor carga útil en su clase, y con el Swift ganando 3Kg del ala menor este se ve incrementada. aeronaves especificación básica se pueden construir en 250Kg. El propietario puede decidir si se beneficien de carga útil mayor, un sistema balístico de paracaídas de recuperación total, o agregar una amplia gama de extras y aviónica, sin tener que preocuparse por superar el límite de peso máximo, se respeta la ley y estan con seguros.
El Skyranger dispone de un kit de construcción rápida con un nivel de gra, qualidad.
La composicion del Kit
El Nynja o SKYRANGER se presenta como una construcción de kit ultra-rápido
- Tubos de acero de aluminio y conexiones
Caja 1: 430 x 32 x 32cm (95kg)
Caja 2: 270 x 32 x 32 cm (35 kg)
- Pre-cola montado, alerones, flaps, que abarca el ala, el asiento
Caja 3: 240 x 20 x 74cm (30 kg) * Ruedas + Frenos
caja 4: 40 x 40 x 40 cm (12 kg)
- Capó, tanques
Los flaps, alerones, timón de profundidad, elevadores vienen listos acabados con tela .
El resto de la estructura se presenta como una serie de subconjuntos. Todas las partes vienen con los tornillos ya en posición y el acoplamiento y cables ya en su lugar.
con dos personas que trabajan en tan sólo 3 semanas se pone en vuelo !
Todo es simple, educativo y divertido. El resultado del montage del kit será que usted va a conocer su avión de dentro a fuera y tener una gran confianza en su estructura y su capacidad para llevar a cabo cualquier otro tipo de mantenimiento.
Esto, a su vez se traduce un uso muy económico en el tiempo como ningún otro avion puede llegar!
